1,5 m Baumatte

Die 1,5 m lange Baumatte besteht hauptsächlich aus einem Skelett, das aus dem Längshauptverstärkungsrahmen und dem Querskelett besteht. Die Oberfläche des Skeletts ist mit einer gemusterten rutschfesten Stahlplatte versiegelt, die Rückseite ist mit einer flachen Stahlplatte versiegelt, sodass insgesamt ein Kasten entsteht. Das für den Gleisbettkasten verwendete Material wirkt sich direkt auf seine Lebensdauer aus. Wie der Öffentlichkeit bekannt ist, werden die meisten Straßenbettkästen aus Q235-Stahl gegossen, der für die Durchfahrt von Baufahrzeugen verwendet wird. Ein baulich fertiger Gleisbettkasten kann einer Kraft von etwa 300 Tonnen standhalten.

Produktfunktion

Die Tragfähigkeit des Straßenbettkastens ist hoch, wodurch der Bodendruck effektiv verteilt und übertragen werden kann und der Boden vor Schäden durch schwere Maschinen und Geräte geschützt wird. Darüber hinaus ist die Oberfläche des Gleisbettkastens mit Anti-Rutsch-Mustern ausgestattet, um die Bausicherheit zu gewährleisten. Es kann nicht nur wiederverwendet werden, sondern belegt auch keine Speicherkapazität.

Produktanwendung

Auf Baustellen kommen häufig schwere Maschinen zum Einsatz. Ohne ordnungsgemäßen Bodenschutz ist es sehr wahrscheinlich, dass der Boden durch Druck beschädigt wird, was nicht nur den Fortschritt beeinträchtigt, sondern auch Sicherheitsrisiken mit sich bringen kann. Die 1,5 m lange Baumatte kann als spezielles Lastaufnahmemittel den mechanisch ausgeübten Druck effektiv verteilen und übertragen und so Bodensetzungen oder Verformungen verhindern. Sie sind aus hochfesten Stahlblechen geschweißt und zeichnen sich durch hervorragende Druckfestigkeit und Haltbarkeit aus, sodass die sichere Durchfahrt und Bedienung schwerer Geräte gewährleistet ist. Dieses Baumaterial spart nicht nur Zeit und Kosten, sondern kann auch wiederverwendet werden, wodurch es sich besonders für weiche Bodenbereiche oder temporäre Straßenbauszenarien eignet. Dabei handelt es sich um eine einfache und wirksame Schutzmaßnahme, die den reibungslosen Projektablauf gewährleistet.

Unterschiedliche Spezifikationen eignen sich für unterschiedliche Bauszenarien und erfüllen unterschiedliche Anforderungen. Dieser Baustoff eignet sich vor allem zur temporären Pflasterung und Lastenverteilung. Auf Baustellen ist es manchmal notwendig, schnell provisorische Straßen zu bauen, um den Durchgang von Personal und Ausrüstung zu erleichtern. Auf den Baustellen werden hauptsächlich Straßenbaustahlplatten für kurzfristige temporäre Straßen eingesetzt. Für Standorte mit schlechten geologischen Verhältnissen reicht die Verlegung von Stahlplatten jedoch nicht aus. Beim Bau vor Ort bei schlechten geologischen Verhältnissen kommen in der Regel Bettungskästen zum Einsatz. Die 1,5 m lange Baumatte eignet sich für Baustellen mit sehr schlechten geologischen Bedingungen. Im Vergleich zu Stahlplatten haben Gleisbettkästen Vorteile hinsichtlich Stabilität, Güllebeständigkeit und Tragfähigkeit.